蒙扎的阳光下,红色海洋淹没了赛道，在这个专属于速度疯子的殿堂里，法拉利用一场2-0式的横扫告诉所有跃马车迷：那个统治比赛的红魔DNA，回来了，而哈斯“下克上”的剧本，被汉密尔顿亲手撕碎，七届世界冠军在上万张挥舞的红色旗帜中，完成了他加盟法拉利后最酣畅淋漓的一场胜利，更让近来势头凶猛的哈斯车队一夜回到解放前。

哈斯的“反客为主”野心

这个赛季,哈斯简直像换了一支队伍，得益于法拉利新PU的强悍动力和车队自己那套激进的前翼设计，哈斯在高速赛道如入无人之境，尤其在上站，他们甚至用一停战术戏耍了红牛，于是来到蒙扎，围场里流传着一个大胆的预言：这支“法拉利二队”要挑战“一队”的霸主之位。

排位赛中,哈斯的两位车手果然干得漂亮，马格努森和霍肯伯格首次包揽第二排发车位，而法拉利这边，汉密尔顿仅仅拿到杆位，勒克莱尔则是第四，一时间，红色内战一触即发。

但别忘了,这里是马拉内罗的主场。

发车就是下马威

灯灭起跑,杆位的汉密尔顿没有给身后的马格努森任何镜像尾流的机会，一把舵把防守住内线，不过霍肯伯格节奏很快，从外侧强势插入一号弯，与汉密尔顿并驾齐驱，就在这电光火石瞬间，勒克莱尔宛如幽灵出弯，利用哈斯两辆赛车互相牵制的空当，一个抽头同时超越双车！主场的观众瞬间沸腾：法拉利用自己的车，告诉米兰的客人什么叫做底蕴。

但哈斯没有放弃,他们赌上软胎的剩余性能，一直咬住法拉利的车尾，接下来的十几圈，马格努森死死贴在汉密尔顿的身后，DRS区甚至能够反复开启，观感上，就像一只粘人的鲨鱼随时准备撕咬猎物，哈斯车队的无线电里传来急躁的指令：“push, push, 我们必须在停站前undercut他们！”他们面对的是一头亟待证明自己的七冠王。

汉密尔顿的战术课

第21圈,马格努森率先进站，试图用早停来制造轮胎窗口的压力，哈斯维修区里一阵忙乱，右后胎慢了0.6秒，气得技师摔了一下扳手，正是这0.6秒的瑕疵，给了汉密尔顿从容应对的空间，英国人并没有急着跟进去，而是在赛道上多飞了一圈，做出一个全场比赛的最快圈，随后才进站换上中性胎，驶出维修区时，汉密尔顿正好卡在马格努森身前——完美的火车头。

真正的制胜时刻出现在第41圈,虚拟安全车因为场边广告板脱落而触发，几乎所有车手都选择了进站“白嫖”一次换胎，此时汉密尔顿在车队无线电里果断否决了进站提议：“不，我们留在外面，赛道温度下降，轮胎附着力完全够支撑到最后。”这个决定让工程师倒吸一口冷气，因为身后的马格努森已经换上了全新的软胎，此时两个人的距离只有不到1.5秒。

“相信我，我还有后手。”汉密尔顿的声音异常冷静。

绿旗恢复后,马格努森像被踢了一脚的老虎，连续在直道尾端尝试抽头，汉密尔顿防守得滴水不漏，在每一个入弯点都采用晚刹车交叉路线，几乎是把赛车横过来挡住对手的去路，在无线电频段里，哈斯车队的策略师急得破口大骂，怒斥法拉利“太狠了”，因为在他们的预测模型中，汉密尔顿早该在第三段直道后力竭，可是这个40岁的男人没有。

直到冲线那一刻,哈斯都没能找到机会，马格努森落后0.8秒冲线，而勒克莱尔也在两秒外稳稳守住第三，成功把霍肯伯格挡在身后，法拉利以一二带回的方式，在主场“横扫”了看似不可一世的哈斯，而汉密尔顿在关键节点用自己的判断力和防守艺术，将一场本可能发生的奇迹扼杀在摇篮里。

横扫背后，法拉利的底气

赛后,汉密尔顿走下车，和勒克莱尔紧紧拥抱，然后拍着领奖台上的马格努森肩膀说：“你们今天很快，但我们更快。”这台车，没有了过去的敏感后轴，没有了从低到高转速区域乱窜的抖动，马拉内罗的工程师们终于造出了一辆让汉密尔顿可以全力冲刺的红色猛兽，更重要的是，他与勒克莱尔之间没有内耗，而是用团队策略精准地压制了哈斯的翻盘美梦。

这场比赛之后,法拉利在车队积分榜上已经甩开哈斯整整40分，有人说，这是技术上的胜利；也有人说，这是经验与胆识的胜利，但无论如何，当汉密尔顿手握那个冠军奖杯时，所有人都应该意识到：当一支拥有速度、底蕴和冠军车手的红色车队彻底疯狂起来，整个F1围场都需要重新思考如何“生存”。

下一站,红色战车会继续横扫吗？或许哈斯还会卷土重来，但在这个属于汉密尔顿的下午，真正的大哥，回来了。